SAIL-Europe

Das European Engine Lubricant Quality Management System- EELQMS (www.eelqms.eu) ist ein übergreifendes Qualitätsmanagementsystem, welches verschiedene Normen, Prüfverfahren und Verfahren, Codes of Practice und die Anforderungen der ACEA Öl Sequenzen umfasst. Es wurde gemeinsam von der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), dem technischen Ausschuss der Schmierstoff-Additivhersteller in Europa (ATC) und dem Fachverband der Europäischen Schmierstoffindustrie (ATIEL) entwickelt und ist das einzige Qualitätsmanagementsystem, welches verwendet werden kann, um ACEA Leistungsansprüche zu unterstützen.

Nur Vermarkter, welche durch Unterzeichnen des EELQMS Marketer’s Letter of Conformance (LoC) bestätigen, dass sie die EELQMS-Richtlinien einhalten können, dürfen auf ihren Produktverpackungen und Marketingmaterialien Angaben zu ACEA Kategorien machen.

Damit Kraftfahrzeuge richtig funktionieren benötigen sie hochwertige Öle und Schmierstoffe. Die Europäischen ACEA Öl-Sequenzen definieren Mindestanforderungen an die Qualität von Service-Fill Ölen, welche von den ACEA Mitgliedern für die Verwendung dieser Öle in ihren Fahrzeugen vorgegeben werden.

ACEA fordert, dass die Motoren- und Performance-Tests zum Nachweis der Leistungsanforderungen der ACEA-Öl-Sequenzen entsprechend dem European Engine Lubricants Quality Management System (EELQMS) durchgeführt werden sollen.

Gemäß den Richtlinien des European Engine Lubricant Quality Management System (EELQMS) müssen Schmierstoffanbieter oder Hersteller, die ihre Produkte mit Angaben zu ACEA Öl-Sequenzen ausloben, eine Konformitätsbestätigung, den Letter of Conformance (LoC), bei ATIEL einreichen. Die Einreichung eines LoC bedeutet die Verpflichtung zur Entwicklung und Fertigung von Motorenölen gemäß den Richtlinien, die in EELQMS beschrieben sind. Derzeit haben weltweit mehr als 150 Schmierstoffunternehmen weltweit einen LoC unterzeichnet.

ATIEL ist die Vertretung für Hersteller und Vermarkter in den europäischen Schmierstoffindustrie und versucht, den Ruf der Schmierstoffindustrie durch Beratung und Förderung von richtungsweisender Technologie und entsprechenden Schmierstoffleistungsstandards zu steigern. In diesem Zusammenhang entwickelt und verwaltet ATIEL das EELQMS im Namen ihrer Stakeholder und veröffentlicht den Code of Practice (CoP) um die kontinuierliche Verbesserung in der Entwicklung der Motorenschmierstoffe sowie die Konsistenz und Gültigkeit der Leistungsangaben zu unterstützen. ATIEL ist auch zuständig für die Verwaltung der LoC-Registrierungen. Um größere Übereinstimmung innerhalb der Branche zu erreichen, fördert und erleichtert ATIEL den Austausch von Informationen und technischen Daten, welche der Weiterbildung von Vermarktern dienen sollen. Weiters hat ATIEL ein System für die kontinuierliche Überwachung der Qualität von Motorenölen, die entsprechend den ACEA Öl-Sequenzen ausgelobt sind, etabliert.

SAIL ist ein unabhängiges Unternehmen, welches Dienstleistungen für die Schmierstoffindustrie bereitstellt (Services to Associations and Industry in the Lubricants sector). SAIL ist von ATIEL zu Verwaltungs-, Finanz- und Management-Dienstleistungen zur Unterstützung der LoC und Produkt-Compliance-Aktivitäten beauftragt.

Das Dokument 2016-ACEA European Oil Sequences (http://www.acea.be/news/article/acea-oil-sequences-2016 ) beschreibt im Detail die Bedingungen für die Nutzung der Leistungsansprüche gegen die ACEA Öl-Sequenzen. ACEA fordert, dass sämtliche Ansprüche auf die Erfüllung der Öl-Sequenzen auf zuverlässigen Daten und kontrollierten Tests in akkreditierten Prüflaboratorien beruhen müssen. ACEA zufolge dürfen zur Unterstützung der ACEA Öl-Sequenzen nur Ergebnisse aus Motorentests verwendet werden, die entsprechend dem European Engine Lubricants Quality Management System, EELQMS generiert wurden (erhältlich bei www.eelqms.eu ), aber ACEA behält sich das Recht vor in Ausnahmefällen Alternativen zu definieren.

EELQMS befasst sich mit den Untersuchungen im Rahmen der Produktentwicklung und der Ergebnisdokumentation und beinhaltet die Registrierung aller Kandidaten und Referenzölprüfungen und definiert den Compliance-Prozess. Die Einhaltung des ATIEL Code of Practice, welcher ein Bestandteil des EELQMS ist, ist obligatorisch für jeden Anspruch auf Einhaltung der Anforderungen der ACEA Öl-Sequenzen. ACEA erfordert daher, dass Ansprüche gegen die ACEA Öl-Sequenzen nur von Unternehmen oder Händlern erfolgen können, die das EELQMS Konformitätsdokument unterzeichnet haben (weitere Informationen: www.atiel.org ).   

ACEA fordert, dass etwaige Ansprüche auf die Erfüllung der Leistungsanforderungen der Öl-Sequenzen auf zuverlässigen Daten und kontrollierten Tests in akkreditierten Prüflaboratorien beruhen müssen. ACEA zufolge müssen Ergebnisse aus Motorentests gemäß dem europäischen Motoröl-Qualitätsmanagementsystem (EELQMS) generiert werden. ACEA fordert daher, dass Ansprüche gegen die ACEA Öl-Sequenzen nur durch jene Vermarkter (Hersteller oder Distributoren) gemacht werden dürfen, die die Konformität im EELQMS Oil Marketers’ Letter of Conformance (Konformitätsbescheinigung der Vermarkter) durch Unterzeichnung bestätigt haben.

ACEA fordert, dass Ansprüche gegen die ACEA Öl-Sequenzen nur von Unternehmen oder Händlern erfolgen können, die das EELQMS Konformitätsdokument unterzeichnet haben. Für Ansprüche gegen diese ACEA-Öl-Sequenzen empfiehlt ACEA derzeit den Öl-Anbieter ihre Produkte auch mit dem ACEA-Registrierungssystem auf der ACEA-Website zu registrieren.

ATIEL veröffentlichte eine neue Version des EELQMS-Konformitätsbriefes für Vermarkter (LoC) zur Klärung der Verantwortlichkeiten der Unterzeichner und deren durch ein LoC abgedeckte Marken. Die Änderungen sollen sicherstellen, dass die Unterzeichner ihre besonderen Verpflichtungen verstehen, welche das Europäische Motoröl Qualitätsmanagement System (EELQMS) verlangt. Dabei wird unterschieden zwischen Verpflichtungen für Unterzeichner die Schmierstoffe die sie vermarkten entwickeln und/oder fertigen, und Unterzeichnern, die Schmierstoffe vermarkten, welche von Dritten entwickelt und/oder hergestellt werden.

Die neue Version des LoC steht auf der SAIL Website/LoC Registrations unter www.atiel.org/code-of-practice/letters-of-conformance und kann ab dem 1. September 2017 eingereicht werden.

Jeder Vermarkter muss für alle von ihm vertriebenen Motoröle, die gemäß ACEA ausgelobt werden einen LoC unterzeichnen. Liefert das Unternehmen auch Produkte an Dritte, die diese Produkte unter ihrem eigenen privaten Namen vertreiben, müssen die Dritten eigene LoC-Registrierungen für ihre Produkte einreichen.

Eine LoC-Registrierung wird jährlich mit der Einzahlung der Jahresgebühr um ein weiteres Jahr verlängert. Registranden erhalten ca. zwei Monate vor Ablauf der Registrierung eine Erinnerung, dass diese erneuert werden muss. Für das Jahr 2017 wäre das Erneuerungsdatum der 1. November 2017 aber ausnahmsweise bleibt die Registrierung bis 31. Dezember 2018 gültig, d. h. 14 Monate.

LoC-Einreichungen können verweigert werden, wenn die Einreichung ungenau bzw. unvollständig ist oder die Gebühr nicht bezahlt wird. SAIL ist verantwortlich für die Beurteilung des Antrags.

Vermarkter, die keinen gültigen LoC vorlegen, erfüllen nicht die ACEA Anforderungen. Es können daher keine gültigen Angaben zur Erfüllung der ACEA-Ölsequenzen für die vermarkteten Produkte gemacht werden.

Vermarkter, die die Einhaltung der ACEA-Öl-Sequenzen angeben, ohne Unterzeichnung eines LoC, setzen sich Sanktionen gemäß geltenden Gesetzen in Bezug auf unfaire Handelspraktiken, unlauteren Wettbewerb bzw. zum geistigen Eigentum aus.

Infolgedessen könnten interessierte Dritte (z. B. ein Konkurrent, ein Verbraucherverband oder ein Berufsverband) eine Beschwerde bei nationalen Behörden einbringen oder ein Gerichtsverfahren einleiten. Dies könnte, abhängig von den einschlägigen nationalen Gesetzen zu Verfügungen, eventuell kombiniert mit Geldstrafen führen. SAIL behält sich das Recht vor, auch solche Maßnahmen einzuleiten, wenn ungültige Produktleistungsangaben geltend gemacht werden.

Ansprüche gegen die ACEA-Öl-Sequenzen können im Rahmen einer Selbstzertifizierung erfolgen. Um sicherzustellen, dass die Ansprüche glaubwürdig sind, führt SAIL regelmäßige Untersuchungen durch, die die breite Einhaltung der Qualitätsanforderungen durch Marktteilnehmern bestätigen, die einen LoC unterzeichnet haben. Diese Untersuchungen werden von einem unabhängigen Prüflabor durchgeführt, und die Ergebnisse der Analysen werden von einem Gremium von Fachleuten (dem technischen Expertenausschuss) ausgewertet. Diese Experten haben nur Zugriff auf konsolidierte und anonymisierte Informationen, jedoch keinerlei Zugang über deren Identität oder ihre Quelle.

Die Gebühr beinhaltet die Kosten für die Verwaltung des Systems, Durchführung von laufenden Untersuchungen der Produkte von LoC-Unterzeichnern und, wenn notwendig, weitere Untersuchungen von Produkten anderer Anbieter. LoC-Unterzeichner haben das Recht zur Verwendung des EELQMS-Logos und bekommen auch einen privilegierten Zugang zu Aus- und Weiterbildungsmaterial, welches durch den technischen Expertenausschuss aus den Ergebnissen von Studien und Analysen abgeleitet wird.

Jeder Registrand erhält eine jährliche Rechnung ca. zwei Monate vor Ablauf eines jeden Kalenderjahres.

Die Gebühr wird von SAIL vorgeschlagen und von ATIEL genehmigt. Es sollen damit alle Kosten im Zusammenhang mit der Verwaltung der Registrierung und dem Untersuchungssystem von Marktmustern der LoC-Unterzeichner abgedeckt werden.

Die Gebühr wurde auf der Grundlage berechnet, dass jährlich im Durchschnitt mindestens eine Produktprobe jedes LoC-Unterzeichners gekauft, analysiert und bewertet wird. Darüber hinaus können auch andere Produktproben abhängig von den Marktbedingungen analysiert werden. Die Gebühr deckt auch die Kosten der Zusatzleistungen von SAIL, einschließlich der Verwaltung der Registrierungen, die Lizenzverträge und die Veröffentlichung von Studien und Analysen.

Ja, jeder Unterzeichner muss dieselbe Gebühr entrichten und erhält die gleichen Leistungen von SAIL.

Die Gebühr entsteht für die Registrierung eines LoCs, verfasst von einem Schmierstoffvermarkter, welcher für die Produktqualität der Schmierstoffe, die er auf den Markt bringt verantwortlich und rechenschaftspflichtig ist. Daher gibt es eine einheitliche Pauschale pro Vermarkter, und es besteht keine Notwendigkeit für verschiedene Produkte oder Marken noch zusätzlich zahlen zu müssen.

Die Bewerbung neuer Registranden, die vergessen haben ihre Anmeldegebühr zu bezahlen, wird abgelehnt.

Aktuelle Registranden, die ihre Jahresgebühr nicht zahlen, werden zunächst erinnert, dass die Gebühr fällig ist um die Registrierung aufrecht zu erhalten. Bleibt die Gebühr trotz der Mahnung unbezahlt, werden sie durch SAIL informiert, dass die LoC-Registrierung für nichtig erklärt und die Lizenz zur Nutzung des EELQMS-Logos zurückgezogen wird, sowie dass keine Auslobung von ACEA-Ölsequenzen mehr zulässig ist.

Die LoC-Registrierung bietet folgende Vorteile:

         Nur Vermarkter mit gültiger LoC-Registrierung dürfen ihre Produkte entsprechend den ACEA-Ölsequenzen ausloben.

         LoC-Unterzeichner erhalten eine Lizenz zur Verwendung des EELQMS-Logos auf ihren Produktetiketten, Dokumenten und anderen Marketingmaterialien.

         Die Registrierung verschafft dem Unterzeichner einen Wettbewerbsvorteil in einem Markt, der die Einhaltung hoher Qualitätsstandards und gesicherte Compliance verlangt.

         Die Qualitätsüberwachung stärkt das Image und die Glaubwürdigkeit der einzelnen Unterzeichner sowie die Leistungsfähigkeit der Produkte.

         Jeder Unterzeichner erhält Feedback bezüglich der Untersuchungsergebnisse seiner Produkte.

         LoC-Registranden erhalten privilegierten Zugang zu Ausbildungs- und Schulungsmaterialien welches durch den technischen Expertenausschuss aus den Ergebnissen von Studien und Analysen abgeleitet wurde. 

Jedes Jahr weist SAIL ein unabhängiges Labor an, in einer Reihe von Ländern Produkte von LoC-Unterzeichnern zu kaufen, welche entsprechend den ACEA-Ölsequenzen ausgelobt sind. Für die Auswahl der Muster werden in Absprache mit dem technischen Expertenausschuss Auswahlkriterien entwickelt. Wichtige Eigenschaften der Produkte werden analysiert und bewertet und die anonymisierten Ergebnisse durch den technischen Expertenausschuss bewertet.

SAIL informiert die relevanten Vermarkter über die Details der getesteten Produkte (z.B. Land, Quelle, Produktname, Code etc.) sowie die Ergebnisse der Bewertung. Wenn das Produkt entspricht, ist keine weitere Aktion erforderlich, aber in Fällen, in denen das Produkt nicht konform ist, wird SAIL den Vermarkter über die Art des Verstoßes informieren. Der Vermarkter hat dann 30 Tage Zeit, um die Ursache des Verstoßes zu analysieren und einen Korrekturvorschlag bzw. eine bereits durchgeführte Korrekturmaßnahme an SAIL zu melden. Diese Aktionen werden von SAIL in Absprache mit dem technischen Expertenausschuss evaluiert und müssen genehmigt werden. Wenn das Ergebnis dieser Beratungen positiv ist, wird der Anbieter informiert und kann die vorgeschlagenen Maßnahmen entsprechend umsetzen.

In dem unwahrscheinlichen Fall, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen nicht als tauglich zur Problemlösung eingestuft werden und keine einvernehmliche Lösung vereinbart werden kann, darf SAIL Sanktionen erteilen. Die strengste Sanktion ist die Löschung der Eintragung des LoC.

SAIL vergibt die Mustersammlung und Analyse der Produkte an seriöse Dritte. Dieser Auftragnehmer führt die vertraglich vereinbarten Arbeiten ausschließlich für SAIL durch. Alle Produkte, Analyseergebnisse und andere sensible Informationen unterliegen eine Vertraulichkeitsvereinbarung, die verhindert, dass dieser Dritte Informationen mit anderen teilt.

Tests der Produkte umfassen derzeit die Analyse folgender chemischen und physikalischen Eigenschaften: Viskosität (HTHS, KV(100C), CCS, MRV), Noack Verdampfungsverlust, Sulfatasche, TBN, Phosphorgehalt, gemäß den geltend gemachten Spezifikationen.

Derzeit sind keine Motorentests geplant.

SAIL stellt sicher, dass jegliche Information über die Identität der Motoröle und deren Vermarkter im Rahmen des Untersuchungsprogrammes strikt vertraulich behandelt wird:

         Alle gesammelten Motoröle werden verschlüsselt und analytische Tests und Produktqualitätsbewertungen werden nur für codierte Produkte durchgeführt.

         Alle Informationen über die Herkunft des Produktes wie Datum und Land des Kaufs, Informationen des Anbieters, Produkt-Codes etc. sowie die Identität des Vermarkters, der für das Inverkehrbringen des Produkts verantwortlich ist, werden streng vertraulich behandelt und in separaten Dateien nur für SAIL-Mitarbeiter zugänglich gehalten,

         Alle Mitteilungen über den Ausgang der Untersuchungen und die Beurteilung der einzelnen Produkte gehen über SAIL und die Identität der Vermarkter sowie die Details der Produkte werden zu keinem Zeitpunkt an Dritte weitergegeben oder an ein Mitglied des technischen Expertenausschusses bzw. die Berufungskommission.

Unterzeichner, deren Produkte getestet werden erhalten von SAIL die Analyseergebnisse und die Bewertung des technischen Expertenausschusses.

Die Analyse erfolgt durch ein unabhängiges Labor, welches nach internationalen Qualitätsstandards akkreditiert ist. Die angewandten analytische Testverfahren und Wiederholungstests sind eine gängige Praxis, um die Datenintegrität zu gewährleisten. Die Bewertung der Ergebnisse erfolgt zusätzlich durch den technischen Expertenausschuss, eine Gruppe von hoch qualifizierten Branchenexperten mit Erfahrung in der Entwicklung und Erprobung von automotiven Schmierstoffen. Diese Experten haben zu keinem Zeitpunkt Zugriff auf Informationen über die Produktidentität oder seine Quelle. Alle verfügbaren Produktinformationen werden von SAIL codiert, und alle Mitteilungen zu den Produkten werden anonymisiert.

Produkte können in jedem Land und aus jeder beliebigen Quelle erworben werden.

Derzeit konzentrieren sich die Tests auf Kleinpackungen, aber in Zukunft werden auch Proben aus größeren Gebinden oder auch Bulk geprüft.

Es ist das Ziel, durchschnittlich mindestens eine Produktprobe pro Unterzeichner pro Jahr zu testen. SAIL kann jedoch in Absprache mit dem technischen Expertenausschuss beschließen, bestimmte Produkte oder Vermarkter häufiger zu testen, wenn es die bisherige Trefferquote sinnvoll erscheinen lässt.

Die Vermarkter werden von SAIL über die Art des Verstoßes informiert und haben dann 30 Tage Zeit, um die Ursache des Problems zu untersuchen und SAIL über bereits eingeleitete oder geplante Korrekturanweisungen zur Behebung des Problems zu informieren.

Diese Aktionen werden von SAIL in Absprache mit dem technischen Expertenausschuss evaluiert und müssen genehmigt werden. Wenn das Ergebnis dieser Beratungen positiv ist, wird der Anbieter informiert und kann die vorgeschlagenen Maßnahmen entsprechend umsetzen.

In dem unwahrscheinlichen Fall, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen nicht als tauglich zur Problemlösung eingestuft werden und keine einvernehmliche Lösung vereinbart werden kann, darf SAIL Sanktionen erteilen. Die strengste Sanktion ist die Löschung der Eintragung des LoC.

Ja, es kann verschiedene Gründe für die Annullierung geben, zum Beispiel:

         die Vermarkter zieht seine Registrierung freiwillig zurück;

         die Anmeldegebühr wird nicht bezahlt;

         die Produkte des Vermarkters sind nicht kompatibel und alle vorgeschlagenen Korrekturmaßnahmen gelten als nicht zufriedenstellend zur Behebung der identifizierten Compliance-Themen.

Gegen die Kündigung der Registrierung kann Widerspruch eingelegt werden, und der Vermarkter kann seinen Fall beim Berufungsausschuss vorbringen.

Beschwerden gegen Bewertungen und Sanktionen können durch den Vermarkter beim Berufungsausschuss eingereicht werden.

Um die Anonymität des Vermarkters bei der Einreichung einer Beschwerde zu schützen, sollten sich die Vermarkter an die Berufungskommission von SAIL wenden. Jede Beschwerde muss schriftlich erfolgen.

Sie können den SAIL-Administrator kontaktieren:

E-mail: Info@Sail-Europe.EU

Telefon: + 32 479 631 039